最近３０年，西安城区“挣脱”城墙束缚，从二环扩张到了绕城高速；最近２０年，西安路桥增多，两大环线、８大出城高速、两条在建地铁，城市交通骨架日益拉大；最近１０年，西安新地理坐标大量涌现，南有曲江新区、北有经开区、东是浐灞生态区，南突北进、东扩西拓，“市区”空间容量进一步扩大……日新月异、突飞猛进、今非昔比等等词汇，似乎都不足以呈现西安这座历史古城在近３０年来意气风发的发展轨迹。
整个西安市城区改变了原来东西狭长的区域，基本呈方形显示。同期，公交线路不但增加，还大规模延伸，出城高速从８０年代仅有的西临高速增加到现在的西户、西蓝等８条之多。
进入新世纪以来，让陈蕴奇、毛腊梅、崔文宏等地图出版工作者感到惊讶的是，西安市住宅小区变化之快、商贸网点密集速度之快、汽车数量增加之快和市民休闲娱乐场所丰富之快。为了适应这些“快”的变化，西安地图出版社不再只出版单一的交通旅游地图，房地产地图、购物地图、休闲旅游地图、公厕导向地图，甚至全市加油站分布地图等种类繁多、功能丰富的专题地图也开始适应市民需要，展现西安城市发展、城市功能越来越丰富的一面。
“这种变化特别惊人！”崔文宏向记者这样讲述自己所感受到的“惊人”，“变化最大的是曲江。以前编绘地图，曲江地区就是一片空白，是个‘坑’，后来，似乎是一夜冒出来的，大型建筑、绿地、湖泊、海洋世界等进入了我们的绘制范围，但陆续在建的还很多，还需要我们在今后制图中不断更新增补。”
“北郊经济开发区原来也都是城中村和农田，现在已经集中连片，成了规划布局合理的现代化大都市。特别是高新区，第一次将高新区标入城区图时，高新区内还有大片规划用地，地图显示是空地，但现在你看看，规划紧凑密集，几乎没有什么空白了……”
关于这三十年西安城市规模的发展，西安市档案馆提供的资料表明，１９７８年西安仅有７区１县，全市的土地面积仅为１０６６平方公里，２００８年西安城区版图扩大了近１０倍，全市面积为９９８３平方公里。人口从１９７８年的４９０多万增加到了８０７万，拥有１３个区县。
地图跟着西安“长”
１９７９年地图显示，西安城区主要集中在城墙以内，建筑物稀疏。
１９９３年地图显示，西安城区大大“膨胀”，南二环基本建成。
１９９９年地图显示，西安整个城市道路骨架网基本成型，公交线路明显增多。
２００８年最新地图显示，西安城区改变３０年前东西狭长的形状，基本成方形。 记者 张波 翻拍
连日来，记者走访西安地图出版社、中煤航测遥感局，从一张张地图的变化中看到了城市面貌的巨大变化。据西安地图出版社高级工程师陈蕴奇和编辑部副主任毛腊梅介绍，如今的地图出版早已不像过去每年更新一版，甚至两三年更新一版，而是每两三个月就要修正再版，因为城市的变化实在太快了！
“反映城市变迁，地理信息不仅直观，还最真实可靠！”１８日上午，西安地图出版社高级工程师陈蕴奇肯定地告诉记者。他说，社会信息中约８０％的内容与地理信息相关，地理信息是将很多蕴藏着变化、发展的数据转化成了可看、可感的实物状态，且不易消失。
在出版社地图设计室崔文宏主任的帮助下，记者看到了改革开放以来四个不同时期的西安城区地图，这成为反映３０年来西安城市发展轨迹最准确的镜像。
１９７９年、１９９３年、１９９９年和２００８年的四张地图，从横向看，逐一呈现了城市发展这条轨迹在不同阶段的具体内容；从纵向看，则由过去到现在，连续着跳读出一个古老城市的现代化脉搏。
崔主任一直负责和从事地图设计工作。他手里捧着１９７９年版的西安城区图，小心翼翼——２９年的物是人非，已让一张曾经普通不过的地图变成了一个具有里程碑意义的见证物。崔主任说，从这张改革开放初期的地图看，当时西安城区范围较小，主要集中在城墙以内，城区稀疏，建筑物较少，除了主要街道比较明晰外，其他街区和道路很少，标示也都很简单。另一方面，相对教育文化区的南郊和发展比较滞后的北郊，东西郊带有计划经济特征的工业区域城市化水平较高，整个城区东西跨度大、南北小。从这张地图比较单一的颜色看，当时人口流动较小，很多交通、服务等公共设施还不完善，地图本身承载的信息内容比较少。
到上个世纪９０年代初期时，随着城市化发展，整个西安开始大规模的城市建设，很多城中村被拆迁改造，使原来稀疏的城区开始集中连片。以１９９３年的西安城区地图为例，城墙内城区仅是当时整个西安市城区的一小部分，城区开始扩展至东到灞桥、西到三桥、北到龙首村、南到丈八东路、西高新区域的更大范围。“这个时期，最大的变化就是南二环基本建成。”他说，不过因为整个二环还在规划建设中，地图在传达这个信息的时候，二环部分路段只能用虚线标示。
短短６年之后的１９９９年，西安城区地图就丰富多彩了。在崔主任的介绍下，记者看到，这张地图上二环线绝大部分用实线标示，北二环已经开建，表明二环线已基本成形开通，整个二环上有朱雀路、长安立交、太华路等６个立交桥，比起此前地图上单一的平面化道路，整个城市道路骨架网基本成型。另外一个显著变化就是公共设施的增多，以公园为例，上世纪８０年代的地图显示，当时城区仅有莲湖、革命等５个公园，到９０年代时随着北方乐园、钟鼓楼广场绿地和劳动公园的出现，二环以内已有８个公园。另外，公交线路也明显增多，１９７９年的地图标明了３０多条公交线路，而１９９９年的城区地图仅公交线路就注明了近百条。
根据最新的２００８年地图显示，西安城区南北扩张迅速。北城区已包括经开区，并延伸到未央湖甚至渭河沿岸，南郊则包括了此前被视为郊区的长安区，延伸到郭杜大学城的西北大学新校区，西郊则扩展到了西咸交界处，以世纪大道为标志，东郊到了洪庆工业园区——
这１０年，西安跃上快车道
西安地图已成为市民日常生活的必备品之一。 记者 李安定摄
改革开放３０年，西安发展最快是最近十年。
６２岁的雒恒兴刚刚从煤航地图制印公司地图开发中心退休。从１９９６年该中心绘制第一版西安市区图到２００７年的第五版，老雒一直参与其中。在他的记忆中，迄今为止五版市区地图一版一个样，版版都有新内容，更新变化速度之快，是前二十年根本不能相比的。
关于西安城区形状的变化，老雒和西安地图出版社编辑们的直观感觉相同。“１９９６年我参与绘制第一版，当时市区版图南到电视塔、北到龙首村、东到纺织城、西到三桥，南北城跨度小，东西跨度大。当时我们考虑到西安的古城特点，就从规划部门拿到了汉长安城遗址等规划图，以凸现城市的人文历史特点。”老雒说，改革开放前后，从地图上看，西安城区变化最大的就是形状，“改革开放前沿陇海线东西发展，之后则是南北发展”。
打开２００７年第五版西安市区地图，粉红色标示的曲江新区、浅绿色标示的浐灞生态区、淡橙色标示的高新区和经开区、灰色标示的汉长安城遗址、秦阿房宫遗址等布列中心城区周围，如众星捧月，古老与现代交相汇融；以城墙内区域为中心，三环线和绕城高速以内街区规划清晰，建筑物密集程度依次递减，大片绿地、公园散落其中，其中的环城路、二环线分别勾勒出整个城区由内至外的层次感，如水中涟漪，错落有致。
“十年来最明显的变化就是‘四区两基地’在地图上出现。１９９１年国务院首批批准西安高新区为国家级高新区，１９９６年第一版地图就将规划建设中的高新区明显标示，２００２年第三版经开区出现在地图上，２００３年１２月大雁塔北广场盛装开放，规划中的曲江旅游度假区变身地图上的曲江新区，２００５年浐灞生态区在东郊开建，２００７年第五版地图上原来的浐河经济开发区成为绿色块的浐灞生态区……”一一罗列十年更迭，老雒为记者细数此间城市发展的最明显之处，连最细微的变化也不放过，“比如高新区的变化，最早高新管委会在光华路火炬大厦，第五版地图显示在创业广场，再出版新地图就该表明管委会南迁的最新地址了”。
目前担任煤航地图制印公司高级工程师的高晓梅告诉记者，即将出版的市区地图还将把阎良国家航空高技术产业基地、西安航天科技产业基地两大基地明显且详尽的规划建设标示，届时，“‘四区两基地’和中心城市将一起大放光彩，共同呈现西安欣欣向荣的高速发展”。
和“四区两基地”一起巨变的是１０年来城市道路的变化。
老雒认真地一一清点不同版地图上环城路、二环的立交桥和高架桥数目。明显带着自豪神色的他告诉记者，１９９６年第一版市区地图二环上只有雁塔、长安和星火路３个立交，到第五版时则是１８个；第一版环城路仅有２个立交，到第五版时则是８个，“特别是第五版中，我们增加了建设中的地铁线路，取消了公交线路，因为地图承载的信息实在太多，公交变化速度尤其快，为了体现城市的发展，不得不有所取舍”。
对比十年间不同版次的地图，高晓梅说，地图本身面积没有变化，但为了能将不断扩大的城市放到不变的地图中去，每年的比例尺都在缩小。
中煤航测遥感局技术研发处处长谢志清还清晰记得上个世纪９０年代第一次看到的大雁塔，“大雁塔周围密密麻麻地聚集着很多低矮的临街小商铺，道路狭窄不平，经常发生交通阻塞，天空也总是灰蒙蒙”。尽管此后，谢志清定居西安，但这种“灰蒙蒙”的大雁塔印象一直挥散不去，直到２００４年他陪外地朋友前往当时已被人们赞不绝口的“大雁塔广场”，“变化很大，干净整洁，规划布局合理，有景有情、有动有静、有古有今，真正体现了大唐气象和现代化西安的人文、历史韵味！”
市民生活印记显现古城变迁
大雁塔北广场的音乐喷泉，每天吸引了大批游人。 记者 张波摄
３０年似乎弹指一挥间，西安城的发展如“忽如一夜春风来”的那样，于悄无声息间，完成了城市化发展很多必经阶段。在这期间，广大的普通市民也切实感受到了这种来自视觉和触觉的巨大变化。生活在西安最繁华区域之一的小寨地区的瞿荷叶大妈便是其中一位。
人物：瞿荷叶，女，６６岁
居住地点：西安市雁塔区东小寨村
居住时间：１９６８年至今
２月１７日，农历正月十一。一大早，给孙子孙女穿好衣服，做完家务，瞿大妈寻思着趁新年还没过完，去西大街的城隍庙转转，听街坊邻居讲，城隍庙热闹得很，有灯会，还有烧香、舞狮、耍龙灯。
可是，刚走到东小寨村和长安路的路口，瞿大妈就有些懵了，该坐啥车。长安路上来来往往的公交车很多，这让近５年来很少独自坐车出门的瞿大妈明显有些不知所措，没有子女的陪同，她还真怕自己搭错了车。她想起３０多年前，从小寨到钟楼每人每趟８分钱的３路公交车，“那时候车少，现在车多得看得老人都眼花了”。
平时忙着照顾孙子和老伴，即使出门也是因为送孙子上幼儿园，瞿大妈从来没有一身轻松地出门逛过。想到这儿，瞿大妈索性在小寨附近随意走走。家里距离大雁塔不过两站路，步行也就２０多分钟，瞿大妈决定逛逛北广场。２００３年１２月大雁塔北广场开放时，儿子曾带着她去过一次。
从东小寨村往小寨十字走，或许和心情有关，瞿大妈发现平时不太注意的一些场景今天特别让自己惊讶，比如马路对面的军人服务社，大群大群的人出出进进，小寨十字四个角全都是生意兴隆的商贸场所。她想起１９９５年到２０００年时，自己在通信学院家属院门口摆冷饮摊时的情景，那个时候人也很多，但还是没有现在多，街上的车也少，却经常堵车，当时一瓶矿泉水３元，自己没挣多少钱，现在一瓶１。５元，听说还能赚不少呢。
走到国贸大厦楼下，瞿大妈看到地铁施工的牌子。没有坐过地铁的她曾在电视上看见过地铁，心里一直寻思等地铁修好就在自家门口搭乘，然后一口气坐到北关的二姐家，不用再让儿子儿媳陪送着挤公交车，昏昏欲睡近一个小时才能到。国贸一楼长安区的一个楼盘好像已经卖完了，连售楼部都在关门出租，这让瞿大妈有些不可思议，想想３０年前，出了南门，依次是仁义村、永宁村、东西小寨村、八里村等自然村，村子中间全是大片的农田，长安区在人们的概念里更是南山根下的农村了，没想到现在３０００多块钱一个平方米竟然有很多人买，听人说韦曲现在都属城区了。
东张西望着，一路回忆着，大约半小时后，瞿大妈走到了大雁塔北广场。平坦宽阔的广场让曾经在这里劳作的瞿大妈有些不适应，她想起现在已经年过４０的大儿子刚上小学时，她曾带着儿子，手里拿着篮子和铲子在这里的菜地里剜菜栽苗，累了站起来，一眼望去，眼睛里都是农田和弯腰耕作的农民。可现在放眼看去，宽阔的长安路和雁塔路上车流不息、人流不断，连地下通道里也全是熙熙攘攘的人群，崭新的高楼一座比一座高，全都齐齐整整地“立”在路边。
三个大学生模样的男女走到瞿大妈跟前，询问“曲江海洋世界怎么走”。这让１９６８年起就在小寨居住的瞿大妈有些犯难，其实整天听家里人说曲江，也知道曲江就在小寨附近，可究竟怎么走、具体位置在哪里，她还真说不清楚，只好跟年轻人连连说“对不起”。
快到上午１１点了，瞿大妈估摸着要给上初中的大孙子回家做饭，又沿着来时走的小寨东路、翠华路往回走。经过历史博物馆时，看到有外国人在街边小摊上买地图，她就走过去花５元钱也买了一份西安交通旅游地图。她想，作为西安老居民，自己也该好好了解西安现在有啥新景点了，免得啥时候又有人问路，自己还是说不清。
