在西安市档案馆至今保存着两封60多年前寄自美国的来信，这是两位美国母亲分别寄给当时的西安市市长，请求帮助寻找因参加对日作战任务而在华失踪的飞行员儿子的信笺。信笺用蓝黑墨水书写于粉色信纸之上，已翻译成中文（目前尚不知是信笺从美国发出时即已译为中文，还是收到信件后国内有关人员所翻译）。两封信原文如下：
1、法兰士·A·皮考克夫人来信
电话 29652
美国 密执安州卡拉马左十六号
九〇五河区
F·A·皮考克
呈中国西安市(长安)市长
一九四七年一月九日
市长阁下：
余呈此书乃询阁下是否得知余子乔治之消息（其姓名部属如下）。
乔治·M·皮考克少尉
纽约州 纽约市
770轰炸队（sgd） 462轰炸中队 a.p.o 220 pastmaster
阁下能否示以彼之任何消息。本人已接我政府之通告，称彼已于一九四四年十二月七日失踪。彼所乘之飞机因汽油关系而低飞，最后仅出现于中国西安上空或近西安市（长安）之处，及后余知该机为B29式，可能于欲着地添油之前出现片刻，其后即入雾中。就余所知，当在云中，渠等曾试以无线电询问，仅知在越过西安市（长安）不远之处。一九四六年四月三日，余又接我政府另一通知，推测彼已死亡。然余则以为或有安全之望。盖接彼失踪后如此长之时间内，尚无实据以证明彼之死亡，未知阁下是否对此行人机有所听闻？余尚接其他家庭来函，然亦不知此行人之下落，仅与余所知相同，故正如余之同等惊恐。余实望彼等能安存于中国，且愿得一较好之消息，阁下是否得知任何有关此行人士之消息？
彼等所乘之机（B29）名为“泼妇号”（visen）,阁下或曾悉知此名。
有时彼等之名常印于其上，有时则无，余不知是否有彼。余愿多多得知有关之消息。
如果阁下悉知吾子及该行人之消息，敬请赐知，俾早日找出，余将致无上谢忱予阁下及能告知余消息之阁下民众。
密执安州卡拉马左十六号九〇五河区
法兰士·A·皮考克夫人敬上
敬奉上信封及邮票各一盼即覆函。
2、约瑟夫·鲁曼夫人来信
一九四七年二月三日 （发信日期 ——译者）
中国西安市市长钧鉴
余今拟向阁下或阁下所在西安所熟识之人士询查余子（以下为其子之姓名及军职番号——译者）。
1st Lt Alton J laumann O-1101909(阿东·J·鲁曼中尉)
770 Bomb sqdn 462 Bomb BP
A.P.O.220 % poastmaster
New York N.Y (纽约州纽约市)
所乘之飞机（B29）于一九四四年十二月七日奉命飞往东北沈阳（MuKden），当其返回基地时，油少低飞迷失方向，曾在西安附近之上空现其最后之一瞥，其后即告失踪。事后据大队报告，彼等均曾陷于云雾中，及穿过云雾后，发现余子所乘之机离失大队，当即以无线电询探，亦无回音。因之余等急于知晓曾否有人发现其降落地点。
兹特附有通讯处之信封一笺及万国覆信邮票卷一张，静盼连赐佳音。
有劳精神，不胜激戴之至！
约瑟夫·鲁曼夫人敬启
回示请寄 美国明尼苏达州考鲁格第四信箱第一号R.F.D.
这两封信虽发自美国不同的州，时间也有略有先后，但从信件的内容看，所找寻的失踪人员，属于同一机组人员。该机组驾驶B-29轰炸机在前往沈阳(奉天)执行任务后，返航途径西安市附近时，与大队失去联系并自此失踪。在经过较长一段时间后，美国政府推测上述人员已经死亡，但家属仍对其生还抱有一丝希望，故探寻信函相继而至。两封信件文字不多，言简而意赅，但字里行间，仍让人深切感受到写信人的忧惧、悲伤、无奈的心境，及盼望奇迹发生的期待心情，读之不禁令人唏嘘。对于这两封来信的处理，当时的西安市政府应当说非常重视，市政府除了训令所辖各区尽力查找外，并将有关信件函转空军第八总站和空军总司令部，恳请协助查询，但并未得到确切答复。
尽管查询结果令人失望，但信件中所透露的信息，为我们呈现了二战期间美国航空队在中国军民的支援下，沉重打击了日本侵略者，自身也付出惨重代价的真实一幕。信件中寻找的阿东·J·鲁曼中尉和乔治·M·皮考克少尉隶属于第462轰炸大队770中队，根据国内目前可查阅的资料，这支部队在中国的基地为四川成都附近的邛崃机场，隶属于美国陆军第20航空队。信中提到他们驾驶的战机为B-29轰炸机，是美国波音飞机公司制造的当时最先进的远程重型轰炸机，又称“超级空中堡垒”，其乘员10人，载弹量9吨，续航能力超过6千公里，能够以中国为基地，实行对日本本土的轰炸。而信中所说该机组奉命飞往沈阳(奉天)的行动，则是以印度和中国成都附近机场为基地的美国第20航空队，于1944年12月7日出动108架B-29战略轰炸机，对日军占领下的伪满军事工业基地沈阳（奉天）进行的首次大规模空袭轰炸，据有关资料介绍，空袭的目标是伪满洲飞机株式会社、奉天造兵所、工作机械株式会社等日军战略目标，约有50架日军飞机进行了拦截，在空战中美军损失飞机7架，鲁曼中尉和皮考克少尉所乘飞机即是完成空袭任务后，在返回基地途中因燃油耗尽而失踪。
提起以中国为基地对日本及占领区实施的战略轰炸，就不能不说美国联合中国实施的"马特霍恩"计划，这个计划的目标就是利用航空兵的远程打击能力直接攻击敌方军事力量的源头,实现对日本的战略性削弱。从1943年底至1944年中，中国动员了50万民众，用近乎原始的手工方式，在成都平原修建和扩建了新津、双流、邛崃、彭县、凤凰山、广汉和彭山等七个机场。而与此同时，美军组建了陆军第20航空队，其所辖B-29机队陆续进驻印度基地和中国新建的前进机场。1944年6月15日，68架B-29轰炸机轰炸日本九州八幡钢铁工业中心，这是以中国为基地的B-29首次直接轰炸日本本土。到1945年3月，从中国基地出发的B-29轰炸机共执行了21次任务，摧毁了日本本土多个军事工业中心及中国东北、华中沦陷区的工厂和军事基地，给予日本法西斯以极大的打击和震撼。但轰炸行动也面临着严峻的补给问题。B-29轰炸机在华基地需要大量的补给，这些补给须全部通过“驼峰航线”（飞越喜马拉雅山航线）转运，消耗损失巨大，仅在“驼峰航线”美军就损失飞机近500架，飞行员1200多名。并且日本东京离中国的前进基地有2000多英里的距离，超过了B-29的航程极限。1945年1月，驻华B-29逐渐转移到刚刚从日本手中夺取的马里亚纳空军基地，这里距东京1500英里，日本大部分地区处于B-29的打击范围之内，而且美军也同时可以为数百架B-29提供补给。1945年3月9日晚，334架B-29对东京轰炸，成为历史上最具毁灭性的一次轰炸，有8万多人死亡，100万人无家可归。1945年8月，B-29 轰炸机相继向广岛和长崎投放了原子弹，加速了日本法西斯的战败投降。
有资料显示，二战期间美国在中国战场损失飞机1500余架，牺牲或失踪飞行员3000多人，付出了沉重的代价。让我们向那些来自不同国度，与中国军民并肩作战，为中国抗战及世界反法西斯战争胜利作出重要贡献、付出重大牺牲的战士和他们的亲人表达深深的敬意和感谢！（秦兵）
1947年2月3日，美国明尼苏达州约瑟夫·鲁曼夫人写给西安市市长的信函。
1947年1月9日，美国密执安州法兰士·A·皮考克夫人写给西安市市长的信函。
1945年，隶属于美国陆军第20航空队第462轰炸机大队的B-29机群准备从提尼安岛起飞空袭日本。（图片来源：《美国陆军第20航空队史——B-29出击》（《国际展望》杂志））
1944年的11月21日,同属美国陆军第二十航空队第462轰炸大队770中队的斯坦·布朗上尉机组驾驶B-29轰炸机，执行空袭日本九州飞机制造厂的任务后，在飞机负伤、燃料用尽的情况下，成功迫降于重庆珊瑚坝机场。图为斯坦·布朗上尉机组部分成员。
